uu.seUppsala University Publications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Dimensionering av betongbeläggning för flygfält
Uppsala University, Disciplinary Domain of Science and Technology, Technology, Department of Engineering Sciences, Applied Mechanics, Byggteknik.
2016 (Swedish)Independent thesis Basic level (professional degree), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
Design of Concrete Pavements for Air Fields (English)
Abstract [en]

There is at present a lack of guidelines for the design of concrete pavements for airfields and thus a need to prepare these. The purpose of this study is to describe the Swedish design principles for the design of both unreinforced concrete slabs joined with dowels and continuously reinforced concrete slabs for use in pavements for airfields and to develop design templates for these types of pavements. This report will also serve as a guideline in design and also provide suggestions on the dimensions of unreinforced concrete slabs joined with dowels and continuously reinforced concrete slabs and the underlying soil layers.

 

This thesis deals with the design of unreinforced concrete slabs joined with dowels and continuously reinforced concrete slabs as pavements for airfields designed for airplanes of the largest class of airplane, code F. The complete pavement is from top to bottom: concrete slabs, bound base of asphalt bound gravel, unbound base and subbase on terraced subgrade.

In the report, the main focus is the examination of the exhaustion of the concrete, the bound base and subbase. That is to say how many times airplanes can run over these pavements before failure occurs. Exhaustion is dependent on temperature tensions caused by the seasonal varying temperature gradient through the concrete and tension caused by traffic loads.

For the bound base and subbase strain of the materials because of the tensions are checked.

Actual design of pavements is done in the form of a case study of the design of concrete pavements for airfields for a reference project. The design is based on the Swedish method for the design of concrete roads with established literature. Stresses and strains due to traffic loads are calculated using FEM program PLAXIS.

The design assumes that the unreinforced concrete slabs joined with dowels will be completely uncracked. These will therefore have to be significantly thicker than the reinforced plates.

The reinforced pavements need to meet certain requirements. These pavements will have to be able to handle the moment load, have a required maximum distance between cracks and minimum reinforcement requirements.

The report is arranged in such a way that the readers themselves easily will be able to establish and develop templates for fatigue calculation with the use of suitable software. No matter in which way the template is designed the intention will be to automate the use of the formulas that are mentioned and numbered in the report.

Abstract [sv]

Det finns i dagens läge en avsaknad av tillvägagångssätt för dimensionering av betongbeläggningar för flygfält och således ett behov av att framställa dessa. Syftet med detta examensarbete är att beskriva svenska dimensioneringsprinciper för dimensionering av både oarmerade betongplattor fogade med dymlingar och kontinuerligt armerade betongplattor för användning som beläggning i farbanor för flygfält samt att utföra exempelberäkningar och upprätta beräkningsgångar i mallformat. Rapporten ska även fungera som riktlinje vid dimensioneringen och även ge alternativ på dimensioner för oarmerade betongplattor fogade med dymlingar och kontinuerligt armerade betongplattor och de underliggande lagren i farbanan som klarar spännings- och utmattningskrav enligt exempelberäkning i form av fallstudie av ett referensuppdrag.

 

Detta examensarbete behandlar dimensionering av oarmerade betongplattor fogade med dymlingar och kontinuerligt armerade betongplattor som beläggning på en farbana för flygfält trafikerad med flygplan tillhörande bland annat den största flygplansklassen, kod F. Farbaneuppbyggnaden är uppifrån och ner: beläggningsplattorna i betong, bundet bärlager av asfaltbundet grus, obundet bärlager och förstärkningslager på terrasserad undergrund.

I rapporten är fokus belagt på undersökning av utmattningen av betongen, det bundna bärlagret och förstärkningslagret. Det vill säga hur många hjulpassager dessa skikt kan bära innan brott uppstår. Utmattningen är avhängigt temperaturspänningar som uppstår av den efter säsong varierande temperaturgradienten genom betongen och spänningar som uppstår på grund av trafiklaster. För det bundna bärlagret och förstärkningslagret kontrolleras töjning i materialen på grund av trafiklasterna.

Exempeldimensionering är utförd i form av fallstudie av en dimensionering av betongbeläggning för flygfält i ett referensuppdrag. Dimensioneringen baserar sig på svensk metod för dimensionering av betongvägar enligt etablerad facklitteratur. Spänningar och töjningar på grund av trafiklaster tas fram med hjälp av FEM-programmet PLAXIS. Dimensioneringen förutsätter att de oarmerade betongplattorna fogade med dymlingar kommer vara helt ospruckna. Dessa kommer således behöva utföras betydligt tjockare än de armerade plattorna. De armerade plattorna behöver uppfylla vissa krav. Dessa plattor kommer behöva kunna ta moment av last, uppfylla sprickviddskrav och minimiarmeringskrav.

Rapporten är disponerad på så vis att läsaren själv enkelt ska kunna upprätta och utforma mallar för utmattningsberäkning i lämpligt datorprogram. Oavsett hur mallen väljs att utformas kommer funktionen vara automatisering av användandet av de formler som är nämnda och numrerade i rapporten. 

Place, publisher, year, edition, pages
2016. , 69 p.
National Category
Infrastructure Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:uu:diva-298783ISRN: UTH-INGUTB-EX-B-2016/19-SEOAI: oai:DiVA.org:uu-298783DiVA: diva2:947311
External cooperation
Ramböll Sverige AB
Educational program
Bachelor Programme in Construction Engineering
Supervisors
Examiners
Available from: 2016-07-07 Created: 2016-07-07 Last updated: 2016-07-07Bibliographically approved

Open Access in DiVA

Dimensionering av betongbeläggning för flygfält(3845 kB)214 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3845 kBChecksum SHA-512
8be11b6c0431c9ac2466d0bb89b56395c19f92c2cc0202c337a8aeb6bcdd2faef0fb611f5bdf7884125d4b0f4e31ce137d45b5224995d13c4de99c6d7781c62b
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Byggteknik
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 214 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 612 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf