Logo: to the web site of Uppsala University

Studien syftar till att belysa ett antal aspekter på egendomen Stjernsund (i Närke) med herrgård och bruksrörelse och den till egendomen anknutna järnbruksrörelsen som en plats där olika händelser i relation till Göta-kanalprojektet utspelats. Fokus ligger på tiden 1800-1830-tal.

Göta-kanalprojektet var ett stort infrastrukturprojekt som påverkade förutsättningarna för att bedriva annan industriell verksamhet och handel. Projektet tillkom som en följd av övergripande politiska överväganden i tiden efter 1809, mot bakgrund av förlusten av Finland och tillkomsten av den nya grundlagen. Med installationen av Karl Johan som tronarvinge kom näringslivsutveckling att prioritertas högre i statens åtgärder. 

Olof Burenstam var ägare till Stjernsund under tiden fram till sin död 1821. Han var del av den industriella och politiska utvecklingen, även om Burenstams främsta uppmärksamhet låg vid järnindustrins utveckling.

Studien belyser i övrigt relationerna mellan några av de centrala aktörerna kring Stjernsund och Göta kanal; föriutom Burenstam, Baltzar von Platen, Karl Johan och byggmästaren Abraham Nyström. De hade alla på olika sätt kontakt med varandra, och samband med Stjernsund som plats. Arkivstudier redovisas som belyser några tillfällen då Karl Johan besökte Stjernsund, som sannolikt var relativt sällan.

Sammantaget förknippar studien Olof Burenstams bruksrörelse och finansiella verksamhet med Göta kanalprojektet på ett mer utvecklat sätt än vad som tidigare visats. Det fanns personsamband, affärsrelationer och finansiella band mellan aktörerna som anges ovan. Göta kanal kom att stimulera den ekonomiska aktiviteten i de regioner där den byggdes, och projektet kom att beröra Stjernsund på olika sätt. Genom att förbättra transportmöjligheterna för industrin kom kanalprojektet att till del uppfylla målen i priviliegiebrevet för bolaget om "åkerbrukets och gagnleiga Näringars upphjelpande, Handels och Rörelsens lifvlighet , samt en sädse och tilltagande idoghet".

The study aims to throw light on a number of aspects of teh Stjernsund estate (in the province of Närke) with its manor house and mill and the associated iron works as a place where various events related to the Göta Canal project took place. The focus is here on events during the period from the 1800s to the 1830s.

The Göta Canal was a major infrastructure project that affected the conditions under which other industrial operations and trading coul dbe carried out. The project started as a result of a broad political considerations during the th eperiod after 1809, against the background of Sweden's lpss of Finland and the creation of the new constitution. With the inauguration of Karl Johan as the heir to the throne the continued economic and industrial development in Sweden was a higher priority in the government's actions than earlier.

Olof Burenstam was owner of Stjernsund until his death in 1821. He was an important participant in the industrial and political development, even though it seems primarily from the perspective of the mill owner.

The sudy also throws light on the relation between som of the cantral actors related to Stjernsund and Göta Canal; besides Burenstam, the main leader of the Göta Canal project Baltzar von Platen, Karl Johan and the leading master builder in the region Abraham Nyström. They were all related in different ways and to Stjernsund as a geographical location. Based on archival studies some of the occassions that Karl Johan visited Stjernsund are described, even though these sesem to be rather few.

All told, the study links Olof Burenstam's mill enterprises and financial activities with the Göta Canal project in a more elaborate way than what has previously been demonstrated. there were personal connections, business connections and financial conenctions between the different actors in the Närke region around Stjernsund. The Göta Canal became a stimulus fo reconomic activity in the regiíons where it was constructed, and it involved Stjernsund in different ways. Thus the canal project did, in some respects, fulfil the objectives of in the charter of the canal company; "a help for agriculture and useful industries, promotion of trade and transport, and uninterruoted and increasing industriousness".